集裝箱房

集裝箱售樓處坐落于嵐山區(qū)虎山鎮(zhèn)，基地西接沈海高速與204國(guó)道，位于高鐵嵐山西站、嵐山港火車(chē)貨運(yùn)站以及嵐山港口的中心位置。城市干路廈門(mén)路南北縱穿基地，連接嵐山區(qū)中心與日照市中心；疏港大道東西向橫穿基地。

綠冶鋼鐵小鎮(zhèn)的定位是以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為根基、以鋼鐵服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型為目標(biāo)、以鋼鐵生產(chǎn)生活配套為切入點(diǎn)，按照特色小鎮(zhèn)的科學(xué)發(fā)展模式，結(jié)合嵐山特色資源與發(fā)展定位，打造產(chǎn)城人文一體的鋼鐵主題產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)。售樓處作為項(xiàng)目整體對(duì)外形象的展示窗口，不僅承擔(dān)客戶(hù)接待、業(yè)務(wù)洽談等功能，更是作為項(xiàng)目風(fēng)格、品質(zhì)、精神內(nèi)涵的體現(xiàn)。鋼鐵小鎮(zhèn)售樓處整體采用了耐候鋼材打造的集裝箱改建而成，緊扣項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)理念。

伴隨著土地風(fēng)口的收緊，整個(gè)地產(chǎn)行業(yè)的利潤(rùn)也在不停萎縮，售樓處也逐漸擺脫前期一味華而不實(shí)的審美風(fēng)格，更簡(jiǎn)約、更現(xiàn)代、更先鋒的集裝箱售樓處開(kāi)始作為風(fēng)潮在全國(guó)各地涌現(xiàn)。依照現(xiàn)有的售樓運(yùn)轉(zhuǎn)周期，所有高大上的設(shè)計(jì)，都需要滿足快周轉(zhuǎn)、低成本、高利用率的前提。相比起動(dòng)輒耗費(fèi)數(shù)月乃至數(shù)年建造，并需要耗費(fèi)大量人力物力的傳統(tǒng)“固定”式建筑，顯然造價(jià)低廉、施工便捷的“可移動(dòng)式建筑”更符合現(xiàn)有的輪轉(zhuǎn)周期。

集裝箱售樓處是建筑體系與潮流風(fēng)尚的又一次碰撞，不使用傳統(tǒng)建筑的“磚、瓦、泥、木、鋼筋、混凝土”，采用更為綠色環(huán)保的可循環(huán)耐候鋼材作為整體材料?？梢苿?dòng)的設(shè)計(jì)理念，摒棄了傳統(tǒng)建筑“一次性使用”的弊端，通過(guò)可方便拆裝的特殊鏈接裝置方便快捷的實(shí)現(xiàn)建筑的拆、裝、運(yùn)。集裝箱售樓處的外觀與室內(nèi)空間，可根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際使用需求進(jìn)行定制，展示、待客、講解、簽約等不同空間合理分割又渾然一體。